苏军不在泥泞季干戈吗？成都神秘顾客暗访调查执行公司

苏军发动的科尔松-舍夫琴科夫斯基战役（切尔卡瑟包围圈）的一个荒芜之处为：它是在极其复杂的天气景况下进行的。战役发起之初，乌克兰正资历着暖冬。白日是平庸的雨夹雪，而晚上气温降到25-28℉（-2到4℃）。 黑土完全形成了厚厚的黏块，只消坦克梗概通行。

1943-1944年头，苏军紧迫时的暖冬所带来的另一个问题是——许多河流莫得完全冰封，即使是最轻型的步兵和小炮皆无法渡河。而充斥冰凌的河水更无法行船——而德军是如何在这种“得天时地利”还不冷的阻挠作战中一败涂地——就得问问被希特勒撤了官的曼施泰因元戎了。

弹药、燃油和口粮的后勤运输变得很是贫乏。汽车轮胎堕入泥沼动掸不得，紧迫中的苏军不得无须马、牛等多样牲畜乃至东谈主拉肩扛来拖曳火器、大炮，用雪橇运输物质。

刚刚从德国东谈主占领下开脱出来的乌克兰当地老匹夫用我方的双手扛着炮弹、地雷和弹药箱，从一个住户点到另一个住户点，再将这些物质交给下一队老匹夫致力于于。而飞机则为坦克部队运输燃油。

……晚上降霜，白日则下起雨夹雪，谈路在夜间皆被冻上了一层坚冰，这层硬壳直到次日中午才开动溶解……在复杂冰面条目下，“谢尔曼”的挂胶履带成了一大错误，它使得坦克就像穿上了滑冰鞋雷同打滑。只消驾驶员略略加大油门，好意思国坦克就会变得难以适度。许多教会丰富的驾驶员开着坦克一头栽进暗沟，或是因打滑横在路中。

这场“狐步舞会”果真纵虎归山， 咱们发现“谢尔曼”不但会打滑，还擅长“翻跟头”：一辆在路上打滑的“谢尔曼”坦克，只是因为一侧履带撞到一块隆起的地表，效果就坐窝翻了个底朝天。

许多车长和驾驶员立地领路到罪魁罪魁是挂胶履带，他们坐窝给履带装上粗浅防滑安设——在履带上缠上带刺的电线铁丝，并给履带板加上螺钉。这些防滑措施很快奏效，咱们的鼓励速率一下子提升了许多，剩下的路程也没出更多不测……旅和营后勤部马上给扫数坦克皆装上了防滑安设，因为咱们随时可能开动新的履带行军。只2个小时，扫数“谢尔曼”皆“换上了新鞋”。

每位装甲车长和正副驾驶皆接管了对于好意思国坦克错误的关联阐扬：“艾姆恰”之是以容易侧滑、翻车，是因为它又高又窄（高3.14米，宽2.64米）使全车重点较高。而苏联的T-34就莫得这个问题，它失色国“谢尔曼”矮44厘米，宽36厘米，重点要低得多。

由此可见，不是扫数苏军坦克和装备皆是德国老兵嘴中健步如飞神出鬼没的“宽履带低压强T-34”，泥泞清凉又不是只困德国不困苏联。

（至于说“德国坦克履带窄、分量大，走不了烂路”的——独意志脑残谋划、死重肥猪怨地不好咯？）

总不可说苏联东谈主皆是天兵神将，履带和皮靴皆不沾地的吧？

而在科尔松-舍夫琴科夫斯基战役之后的乌曼-博托沙尼战役中，紧迫的苏军仍然要本领靠近着无法思象的贫乏。苏联强者、坦克部队下层军官迪米特里·洛扎就提到：

其时河流暴涨，谈路和萧疏皆是一派泥海。只消履带式车辆梗概通过，而苏军的轮式车辆则困在蚁集地动掸不得。

（嗯，也许有些东谈主高声嚷嚷的“好意思国挽回卡车”是长了翅膀的，照旧垂直起降）

苏军紧迫部队只可依靠步兵的两条腿和履带式车辆前行，坦克被看成念驮货色的牲畜用，车上载满了油箱、弹药箱和坦克马队。

更不要说曼施坦因在乌克兰所实行的杀光抢光烧光“三光战略”，不知谈若干倍于所谓的“俄国坚壁清野”——

在被德国东谈主摒弃的别尔哥罗德，苏联东谈主却第一次领教了曼施坦因的“焦土”战略。这个战略比党卫军头子希姆莱1943年9月7日发布的在乌克兰实行烧毁的敕令更早实施，而骨子却别无二致： 抢走一切，烧毁一切。

早在7月29日，德国东谈主就入辖下手把别尔哥罗德全城东谈主口掠走，并炸毁了实在扫数的工场和口头，神秘顾客平台粉碎了实在扫数的建筑。留给赤军的只消一派废地瓦砾、150个苟活的幸存者和5万颗地雷。

德国国防军序列的“大德意志”师惬心洋洋的吹嘘我方的无敌武功：掠走13627名住户和9268头六畜，糟塌1260台农机，炸毁烧毁165个磨坊。 （来，这本领不错掀开百度，再次温习一下所谓的“国防军无罪论”）

而党卫军的“帝国”师在杀东谈主竞赛中也不甘过期，四处抢夺一番之后放火烧毁了波尔塔瓦城，并将苏联住户锁入车厢、机车库、学校和波尔塔瓦博物馆里烧死。

曼施坦因元戎在猬缩时扒光铁轨，炸毁桥梁，谈路布雷，水井投毒，矿井埋实，食粮带走，屠杀匹夫，比起所谓“苏联坚壁清野”可谓是过犹不足了。

可问题是，1943年-1944年曼施坦因如何就在第聂伯河和乌克兰打的被元首撤了官？苏联部队能克服“焦土”、“基建差”带来的各样贫乏而法西斯德国部队不可，不就一经阐扬了一些问题吗？

此外，虽说苏德两军皆有显然的“骡马帝国”特质，但德军自产和从西欧缉获的全履带半履带运兵车、装甲车、牵引车（蒙眬机）、（总和贴近10万）细则是比苏联多的。

德国除了半履带装甲车外，还有大皆半履带卡车、牵引车，举例这款Sd.Kfz.9型半履带输送车，较之卡车和轮式车辆有更好的越野智商。

单从装备上来讲，领有大皆履带式车辆的德国东谈主在轮式车辆无法通行的泥泞、雨雪、结冰环境中，应该比除了坦克便是四条腿、两条腿的俄国东谈主更能克服谈路恶劣问题，也不知谈他们反倒哭个什么丧。

此外，要说铁路交通问题：

德国部队从柏林收到火器，上火车到乌克兰基辅是1400公里，而苏军从乌拉尔、西伯利亚坐蓐的坦克，从中亚征召的部队从乌拉尔启程要2500-3000公里，再行西伯利亚启程到基辅也需要4000公里。

不提乌拉尔或者西伯利亚，就算从苏联欧洲部分的喀山或高尔基（苏联在欧洲部分的两雄师工城）把坐蓐的火炮、坦克、飞机、汽车、食粮运到乌克兰前哨也要1600公里，苏联东谈主要承受的交通压力并不比德国东谈主小。

更并且在乌克兰曼施坦因大搞三光战略，莫说苏军我方的补给无法当场征发，就连荣幸逃过德寇屠刀的乌克兰老匹夫的口粮恐怕皆得从接近1000公里外的莫斯科乃至更远的乌拉尔、中亚调拨。

更不要说1943年德军猬缩时大搞三光，铁路、桥梁皆要苏军从新缔造。

1944年-1945年德国更是在我方的主场乃至原土作战。而苏军又要靠近德军在苏联遇上的疏通问题——异邦铁路标轨与俄国宽轨互欠亨用，需要从新缔造铁路。

临了，补上一段我我方的翰墨（便是上头《只消老兵去战役》的截图中，荧幕上方的字幕）

并不是德国东谈主才会被雨雪泥泞所困。“失去的顺利”，原因就在于“下等民族”超东谈主的决然。泥泞陷住了坦克和汽车，但没困住他们的双腿。

他们就这么在泥泞中对抗着前进，捅穿了“第聂伯河堡垒”，开脱了乌克兰，气的元首炒了曼施坦因鱿鱼。

冬天冷了德国东谈主输得一败涂地，冬天温煦德国东谈主照样输得一败涂地。客场作战插手太大，主场作战丢掉柏林。哎～

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